Entretien avec Johan Ricaut : Comment le cotransportage a transformé la grande distribution ?

Le concept innovant du cotransportage a réussi à s’imposer en seulement quelques années au sein de la grande distribution. Il devient aujourd’hui le nouveau standard pour le transport de marchandises. Rencontre avec Johan Ricaut, cofondateur de Shopopop leader européen de cette solution de livraison qui a révolutionné le secteur du retail.

Pour commencer, peux-tu définir ce qu’est le cotransportage ?

Shopopop est une solution de livraison en cotransportage. Concrètement, on s’appuie sur des ressources déjà existantes, à savoir les déplacements de personnes et leurs véhicules, pour transporter des marchandises d’un point A, le magasin à un point B, le domicile du consommateur. On reprend le principe de l’économie collaborative, avec la promesse de livrer partout en l’espace de 2 heures, villes et campagnes.

Comment est né ce nouveau concept ?

L’idée de Shopopop est apparue en 2015, avec l’essor du drive alimentaire et de l’économie collaborative en Europe. On s’est demandé : Et si des particuliers pouvaient profiter de leurs trajets réguliers pour livrer d'autres personnes ? Et c’est avec Antoine Cheul, mon associé et cofondateur, qu’on a lancé l’aventure dans la foulée.

Comment la grande distribution a su rebondir face à la proposition de livraison de courses alimentaires d’Amazon ?

Shopopop a transformé la grande distribution en s’appuyant sur une force qu’on a en France­­­ :­ sa couverture territoriale. La grande distribution est partout, en ville comme à la campagne. Les attentes des consommateurs évoluent vers des enjeux de proximité et de rapidité. Il faut opérer cette transformation. Comment ? Avec Shopopop, en livrant les consommateurs en l’espace de 2 heures, peu importe la zone géographique. C’est ça, le cotransportage. Les magasins physiques en local deviennent alors de véritables hubs/plateformes logistiques performantes.

C’est une vraie transformation, quand on sait qu’il y a quelques années, on commençait à voir Amazon arriver en France, avec sa promesse de livrer des produits alimentaires. Beaucoup de distributeurs ont commencé à s’inquiéter, voire à envisager de nouer des partenariats stratégiques avec Amazon ou à devoir s’organiser par eux-mêmes. Avec Shopopop, on a su accompagner les distributeurs vers cette transformation, en rendant notamment la livraison accessible aux consommateurs.

Toujours dans cette logique de territorialité, on transforme également la grande distribution, sur les territoires ruraux. On a désormais la capacité de livrer en 2 heures des populations qui jusqu’à maintenant ne bénéficiaient pas de ce genre de service. On pense particulièrement aux petites villes de pleine campagne qui ont moins de 10 000 habitants. Dans ces zones rurales, les volumes de livraison ne sont pas suffisants pour justifier un service de livraison professionnel. Les distances de livraison sont aussi souvent très longues. En terme économique, cela devient trop complexe pour les magasins.

Pourquoi la grande distribution a-t-elle été séduite par cette solution ?

À mon sens, c’est notre engagement de livraison en 2 heures partout en France, et aussi l’aspect social et environnemental. En effet, mutualiser un transport a un impact sur la réduction des émissions de CO². Une livraison en cotransportage réalisée sur un trajet régulier sera toujours plus bénéfique qu’un consommateur qui fait l’aller/retour au magasin, ou qu’une livraison effectuée par un service de livraison professionnel.

On génère également un impact social puisque ces transports sont faits par des personnes qui ne sont ni des professionnels, ni des auto-entrepreneurs. Ce sont des particuliers qui vont faire ça au détour d’un trajet quotidien. Ça leur permet d’avoir un complément de revenus qui va de 5 à 9 euros en moyenne pour chacune des livraisons réalisées. D’une certaine manière, ça a aussi un impact sur le pouvoir d’achat, pour rembourser les frais d’essence ou faire ses propres courses.

Qu’est-ce qui a pu expliquer une si forte croissance de votre modèle ?

Le cotransportage s’est démocratisé à travers les épisodes de crise sanitaire qu’on a traversés en 2020. Durant cette période, on a réussi à accompagner les magasins pour qu’ils puissent continuer leur activité. On a pu multiplier par 4 le volume de livraisons du jour au lendemain. Et finalement, multiplier par 4 sa capacité de livraison, peu de modèles auraient pu réaliser ce pari ! C’est aussi une transformation éphémère et qui n’est surtout pas souhaitable de revivre à nouveau. Mais ça nous a prouvé l’adoption de ce nouvel usage des commerçants.

Ainsi, le cotransportage est devenu le nouveau standard de livraison dans la grande distribution. C’est aussi une nouvelle habitude dans le quotidien des consommateurs. Aujourd’hui, on est des centaines de milliers à se faire livrer Shopopop tous les jours.

Et la suite pour Shopopop ?

Shopopop a prouvé son modèle en France et se développe désormais en Europe. Nous sommes présents dans 7 pays : au Benelux (Belgique, Luxembourg et Pays-bas), Allemagne, Italie et Espagne. Notre objectif est maintenant d'asseoir la notoriété de Shopopop à travers ce nouvel usage qu'est le cotransportage. Après avoir conquis le secteur de la grande distribution et des fleuristes, nous continuons notre diversification vers d'autres horizons, comme la grande distribution spécialisée et les commerces de proximité.