Ce modèle innovant, porté par des acteurs comme Shopopop, propose une alternative durable et flexible, prête à répondre aux exigences croissantes des consommateurs. Un ensemble de conditions sont réunies pour que cette solution remodèle durablement le paysage de la livraison à domicile ? Décryptage

Prédire l'évolution de l’e-commerce alimentaire en France

L’e-commerce alimentaire en Europe est en pleine transformation. Si le Royaume-Uni, avec des acteurs majeurs comme Tesco, est déjà bien en avance, la France semble prête à lui emboîter le pas. Lors de DeliverEurope 2024, Tesco, qui gère plus de 1,2 million de livraisons à domicile par semaine au Royaume-Uni, a dévoilé des chiffres éloquents : 84 % de ses livraisons proviennent directement de ses magasins, un modèle appelé "ship from store". Ce dynamisme laisse présager d’une forte progression du marché français dans les années à venir.

Selon Statista, le marché de la livraison de courses alimentaires à domicile en France est estimé à 12 milliards d'euros en 2024, avec une croissance prévue de +13 % par an jusqu'en 2029. Cette croissance dépasserait largement la capacité des transporteurs classiques, estimée entre +5 et +10 % par an.

La livraison à domicile (LAD) reste le mode de livraison préférée pour près de 8/10 français, dépassant les alternatives comme le relais colis, (non adapté aux produits alimentaires), et le click-and-collect. Cependant, ce développement rapide pose de nombreux défis logistiques, en termes de recrutement, de gestion des plannings et des tournées, et de la satisfaction client par exemple.

La livraison à domicile (LAD) reste le mode de livraison préférée pour près de 8/10 français devant le relais colis et le click-and-collect.

Les acteurs de la logistique du dernier kilomètre doivent faire face à plusieurs défis majeurs pour répondre à cette demande croissante :

Difficultés de recrutement et fidélisation des livreurs : les entreprises doivent non seulement recruter des livreurs, mais aussi s'assurer de leurs disponibilités sur les créneaux de livraison les plus demandés, et repenser leurs conditions de travail.

Expériences de livraison insatisfaisantes et qualité de service : une étude réalisée en collaboration avec Opinion Way a révélé que 44 % des consommateurs français ont déjà trouvé leur(s) livreur(s) de mauvaise foi, 21 % ont ressenti une forme d'agressivité, et 16 % ont même eu peur de leur(s) livreur(s).

Investissements en véhicules et technologies : les transporteurs doivent investir dans des flottes de véhicules plus écologiques et dans des solutions technologiques pour optimiser les tournées et réduire leur empreinte carbone.

Collecte de données et gestion des pics d’activité : pour anticiper les périodes de forte demande, comme les périodes estivales qui génèrent des mouvements de population, il est essentiel de disposer de données précises pour staffer les livreurs.

La fragmentation du marché et l'impact sur la logistique

En France, la grande distribution est un marché fragmenté en raison d'une culture de la franchise et des coopératives. Cette fragmentation complexifie la gestion des tournées de livraisons. Chaque acteur doit trouver des solutions logistiques pour couvrir efficacement tout le territoire en opérant un volume suffisant pour atteindre une rentabilité et garantir sa qualité de service.

Les acteurs traditionnels de la logistique doivent en plus faire face à de nouveaux entrants. Les entreprises de cotransportage et les flottes cyclos-logistiques, qui sont plus pertinentes d’un point de vue environnemental sur certaines distances telles que les hypercentres, et zones péri-urbaines.

85% des communes françaises sont couvertes par Shopopop en 2024, sur des distances entre 1 km et 20 km (7 km en moyenne)

Le cotransportage : une solution émergente

La livraison du dernier kilomètre reste un défi logistique complexe, avec des promesses exigeantes à tenir, par exemple celles de livrer un client à domicile sur un créneau précis, le jour même ou le lendemain, tout en maîtrisant les coûts pour garantir un prix acceptable au consommateur final. Des facteurs tels que la distance, la durée du créneau et le délai de prévenance influent directement sur la capacité de l'opérateur à tenir cette promesse.

Le cotransportage, incarné par des entreprises comme Shopopop, est une solution en plein essor. Ce modèle repose sur une communauté de cotransporteurs qui effectuent des livraisons pour des enseignes de la grande distribution telles que E.Leclerc, Decathlon, ou encore Bricomarché. Les livraisons s'effectuent au départ des magasins (ship from store) et couvrent des zones urbaines, périurbaines et rurales, sur des distances allant de 1 à 20 km.

67 % des Français se disent prêts à livrer des courses à un particulier vivant à proximité, ce qui démontre le potentiel de ce service.

Ce modèle présente de nombreux avantages :

La possibilité de mobiliser une forte communauté de cotransporteurs selon les besoins des distributeurs sur un créneau et une zone en particulier.

L’optimisation des trajets du quotidien des Français, qui permet d’éviter des émissions ou de mettre de nouveaux véhicules sur les routes, tout en limitant l’occupation de l’espace public par des camions dédiés au transport.

Une rétribution sous forme de pourboire, offrant un complément de revenus aux cotransporteurs : entre 5€ et 9€ par livraison.

La création de lien social entre habitants d’une même localité pour des personnes à mobilité réduite ou personnes en situation d’isolement.

Une nouvelle alternative offerte aux français désireux de changer leur rapport à la mobilité du quotidien

Un service plébiscité par les consommateurs qui attribuent la note 4,7/5 à Shopopop sur Trust Pilot.

Chez Shopopop, le taux de délivrabilité, qui mesure la capacité de livrer dans le créneau horaire convenu, dépasse les 99,9 %, tandis que le taux de promesse, également appelé taux de réussite qui mesure la ponctualité par rapport au créneau horaire demandé, varie entre 85 % et 98 % selon les zones et les magasins.

L'évolution de l'e-commerce alimentaire en France repose sur la capacité des distributeurs à s’adapter aux nouvelles exigences des consommateurs et à penser l’expérience d’achat en ligne jusqu’au pas-de-porte du consommateur final.

Alors que la demande de livraisons à domicile augmente, le cotransportage se présente comme une solution pertinente et durable, qui a déjà trouvé sa place dans le mix des offres de livraison du dernier kilomètre au départ d’un magasin.

Avec plus de 200 000 cotransporteurs, 10 millions de livraisons effectuées et 7 000 magasins partenaires, à travers 6 pays, dans un paysage en pleine ébullition, Shopopop s’affirme comme un acteur clé de la logistique durable en Europe. En plus de s’aligner sur les mêmes standards de performance que les meilleurs logisticiens, Shopopop allie en plus développement durable, et lien social.

Face à la montée en puissance de l'e-commerce alimentaire en France, la logistique du dernier kilomètre devient un enjeu stratégique pour les acteurs de la grande distribution. Entre les flottes de cyclo-logisticiens et les transporteurs traditionnels, une nouvelle solution émerge : le cotransportage de marchandises.

Les consommateurs demandent de plus en plus la livraison dans l'e-commerce alimentaire. Comment garantir pleinement leur satisfaction ?

Comment le cotransportage impact l'e-commerce alimentaire ?

Cotransportage et e-commerce alimentaire : un duo gagnant pour la grande distribution en France

Dans le domaine de la livraison, la notion de "dernier kilomètre" est primordiale à l’élaboration d’une stratégie logistique. Il représente la dernière étape du processus de livraison, celle qui relie l'entrepôt ou le centre de distribution, au consommateur final. Bien que ce dernier segment soit souvent court en termes de distance, il se révèle complexe et coûteux à organiser. De plus, il présente des enjeux écologiques majeurs qui nécessitent une attention particulière.

Quels sont ces enjeux et quelles sont les solutions qui s’y prêtent ?

Le Dernier Kilomètre : Définition et Enjeux

Le terme "dernier kilomètre" désigne le dernier maillon de la chaîne logistique, celle qui délivre les commandes des centres de distribution jusqu'aux consommateurs finaux. Cette étape est clé dans le cadre d’une expérience client réussie, mais elle est aussi la plus coûteuse et la plus difficile à optimiser. La densité de population, la variabilité des destinations, le trafic et les attentes de rapidité sont des enjeux clés en matière de réussite.

Le dernier kilomètre est responsable d'une part importante des coûts totaux de la livraison. Selon certaines études, il peut représenter jusqu'à 53% des coûts logistiques. Cette charge élevée est due à plusieurs facteurs : des infrastructures peu développées, des difficultés de livraison en zones urbaines, mais aussi des tournées non optimisées. Également, les clients sont de plus en plus exigeants en termes de qualité de livraison. Pour 88 % d’entre eux, la livraison est autant importante que le produit acheté en lui-même. Par ailleurs, il est à souligner que 67 % des e-consommateurs souhaitent être livrés le jour même. 

Des livraisons rapides, fiables et flexibles sont devenues la norme, augmentant la pression sur les entreprises de logistique pour améliorer leur efficacité. Ainsi, depuis le boom de l'e-commerce, et dans un cadre concurrentiel féroce, les acteurs de la logistique s’organisent pour des livraisons toujours plus rapides et à moindre coût. Pour satisfaire ces critères, les flux de logistique sont éclatés, nécessitant l’augmentation du nombre de véhicules utilitaires, donc des coûts, dans un contexte dans lequel 20 % des trajets sont réalisés à vide et où le taux de remplissage ne dépasse pas 65 %[1]. Ces éclatements de flux induisent des enjeux écologiques d’envergure.

Le dernier kilomètre a un impact environnemental significatif. Les livraisons en milieu urbain contribuent fortement aux émissions de CO2 et à la pollution atmosphérique.  Le transport de marchandises en agglomération représenterait environ 20 % des kilomètres parcourus ainsi que jusqu’à 25% des émissions de gaz à effet de serre.  Les véhicules, souvent alimentés par des carburants fossiles, aggravent la qualité de l'air et affectant la santé publique. Il en reste que la prise de conscience est marquée, dans la mesure où 73% des retailers affirment avoir progressé quant à leur impact environnemental en livraison du dernier kilomètre. Ce chiffre est marqué par une augmentation de 19 points sur un an [2]. Par ailleurs, cette prise de conscience traduit l’expansion des Zones à Faibles Émissions (ZFE), qui d’ici à 2050 toucheront l’ensemble des agglomérations de plus de 150 000 habitants. 

Ces ZFE consistent en des zones où la circulation des véhicules les plus polluants sera limitée à des plages horaires, ou complètement interdite. D’ici là, l’objectif est, pour la livraison de marchandises, d’optimiser de 9,8t à 12t le poids chargé des camions, de sorte à fluidifier les opérations de logistique [3].

Solutions Écologiques pour le Dernier Kilomètre

Véhicules Électriques et Énergies Renouvelables

L'adoption de véhicules électriques (VE) pour les livraisons du dernier kilomètre est une solution prometteuse pour réduire les émissions de CO2. Les VE, alimentés par des sources d'énergie renouvelable, peuvent diminuer l'empreinte carbone des opérations logistiques. Des entreprises comme Amazon et UPS ont déjà commencé à intégrer des VE dans leur flotte de livraison, avec des résultats encourageants. En plus d’avoir un impact moins important en termes d’émissions de gaz polluants, la pollution sonore s’en voit également réduite.

Le cotransportage est un mode de livraison qui simplifie la vie de tous, en optimisant les trajets existants de particuliers qui utilisent régulièrement leur véhicule. Le principe est simple : Un client final effectue une commande en ligne ou en magasin et requiert une livraison à domicile. En quelques clics, le commerçant valide et prépare la commande qu’un cotransporteur va venir récupérer puis livrer au destinataire final.

Chaque livraison effectuée par un cotransporteur Shopopop représente une économie de 1240g de CO2 [4] en comparaison à un aller-retour effectué par le consommateur pour aller retirer lui-même sa commande . En termes de livraisons cumulées, cela représente l’équivalent sur l’année 2023 de 140 tours du monde en avion [4]. Ces moindres impacts sont permis grâce à notre communauté de plus de 150 000 cotransporteurs actifs au travers de toute la France.

Utilisation de Modes de Transport Alternatifs

L'utilisation de modes de transport alternatifs tels que les vélos cargo, les scooters électriques, et même la livraison à pied, peut également réduire l'impact environnemental du dernier kilomètre. Ces moyens de transport sont particulièrement adaptés aux zones urbaines denses, où les véhicules de plus grande capacité peuvent être inadaptés et polluants. C’est par exemple le cas à Nantes, où l’entreprise Green Course propose la livraison à vélo, de lettres et marchandises de moins de 150 kilos dans l’agglomération. Depuis 2013, les coursiers, cyclistes effectuent auprès de professionnels, des livraisons qui se veulent vertueuses, avec un impact environnemental moindre.

Optimisation des Itinéraires et Technologies Avancées

L'optimisation des itinéraires grâce à l'utilisation de technologies avancées, comme l'intelligence artificielle (IA) et les systèmes de gestion de flotte, peut réduire les distances parcourues et les émissions associées. Ces technologies permettent de planifier des itinéraires plus efficaces, de suivre en temps réel les conditions de trafic, et d'ajuster les plans de livraison en conséquence. 


Le dernier kilomètre représente un défi majeur en termes de logistique et d'impact environnemental. Cependant, des solutions plus vertes permettent de répondre à ces enjeux. L'adoption de véhicules électriques, la création de micro-hubs urbains, l'utilisation de modes de transport collaboratifs, l'optimisation des itinéraires et l'encouragement des comportements responsables sont autant de stratégies qui peuvent réduire l'empreinte carbone de cette étape. En investissant dans ces solutions, les entreprises de logistique et commerçants peuvent non seulement améliorer leur efficacité opérationnelle, mais aussi contribuer à un avenir plus durable.

[1] ADEME - Réduire l’impact carbone du dernier kilomètre

[2] WOOP livraison du dernier kilomètre 2024

[3] Infographie-Programme EVE Stratégie nationale bas-carbone

Prenez contact avec nos équipes pour découvrir le cotransportage

Optez pour un service de livraison plus vertueux !

En plus d'être la partie la plus coûteuse dans la logistique, le dernier kilomètre est aussi le plus polluant. Il existe des solutions pour le rendre plus écologique !

Quelles sont les solutions pour un dernier kilomètre vertueux ?

Dernier kilomètre et écologie : Défis et Solutions

Depuis plus de 20 ans maintenant, l'e-commerce n’a eu de cesse de croître jusqu’à devenir incontournable ou presque dans le paysage des Français. La crise Covid n’a fait qu’amplifier cette vague de fond et aujourd’hui, dans un contexte auquel s’allient inflation et baisse du pouvoir d’achat, conscience environnementale et transformation digitale, il est passionnant de se pencher sur le rapport des Français à la livraison.

Nous avons fait le point à travers une étude réalisée conjointement avec OpinionWay auprès de 1000 français. Décryptage. 

E-commerce, une hausse de 10,5% sur un an* sur 2023

En 2023, le chiffre d’affaires de l'e-commerce s’est élevé à 159,9 milliards d’euros*, avec 2,35 milliards de transactions sur Internet.  Ce sont 42 millions de Français qui ont commandé en ligne en 2023, ces Français cyberacheteurs ayant passé en moyenne 60 commandes dans l’année. La livraison est donc un enjeu majeur qui ne devrait pas faiblir dans les années à venir.

Les « couacs » des livraisons par des professionnels

Livraison par un professionnel versus livraison par un particulier, qu’est-ce que ça change ? Comment le consommateur vit-il ces fameuses livraisons ? Horaires contraignants qui obligent parfois à poser une ½ journée de travail, livreur « fantôme » qui ne se présente pas, autant de « couacs » qui dénaturent la livraison à domicile alors même que 51% n’imaginent pas renoncer définitivement à la livraison d’achats faits en ligne. 

Certains chiffres sont particulièrement éclairants : 44% estiment qu’ils sont fréquemment confrontés à des livreurs de mauvaise foi, 68% ont déjà rencontré des problèmes liés à la distribution de leur colis et 45% ont retrouvé leur colis en point relais à cause d’un livreur qui ne s’est jamais présenté. Pourtant, 1 Français sur 3 se sentent dépendant de ce service dans sa vie de tous les jours (33%).

Comment la livraison impacte le quotidien des Français ?

Le fonctionnement des services de livraison a un fort impact dans l’organisation quotidienne de nombreux Français, notamment les moins de 35 ans, dont 67% trouvent les systèmes de livraison peu adaptés à leur quotidien, et même 72% des 25-34 ans. (contre 40% des 50 ans et plus). Les systèmes de livraison proposés par les services professionnels sont jugés particulièrement peu adaptés à leur mode de vie par les parents d’enfants mineurs (65% contre 49% de ceux qui ne vivent pas avec des enfants) et les habitants des communes rurales (61% contre 45% des habitants des villes de 2000 à 20 000 habitants).

Des « couacs » qui nuisent à la réputation du Vendeur et/ou de la Marque

68% des Français interrogés ont déjà vécu au moins un raté lié à la distribution de leur colis. Le cas qui arrive en tête devant tous les autres : 45% ont dû aller récupérer leur colis en point relais à cause d’un livreur « fantôme », qui a prétendu être passé alors qu’ils étaient chez eux à attendre. Un raté que l’on retrouve majoritairement en agglomération parisienne, à 50%. 

36% indiquent que leur colis est arrivé endommagé.

21% ont déjà reçu un colis dont le contenant était cassé.

18% ont vu leur colis livré à une autre adresse.

14% ont vu leur colis dérobé, car déposé à l’extérieur de leur habitation et laissé sans surveillance.

14% ont eu à transporter eux-mêmes un colis lourd et/ou encombrant.

12% ont eu affaire à un livreur désagréable.

9% ont reçu un colis qui n’était pas le leur.

Rappelons qu’un défaut de livraison n’est pas attribué au transporteur lui-même, mais au revendeur dans 72% des cas**, d’où l’importance de proposer et garantir une expérience de livraison au plus près de l’attente des consommateurs.

Des particuliers à la hauteur des attentes

Notre enquête met en lumière une véritable insatisfaction des Français par rapport à la livraison par des professionnels, d’ailleurs plus présente chez les habitants de communes rurales et les jeunes de moins de 35 ans. Les horaires proposés et les créneaux de livraison posent aussi un problème, d’où l’intérêt de faire appel à un cotransporteur, un livreur particulier, en optant pour le cotransportage. Ce mode de livraison favorise la réception des achats sur des plages horaires bien plus amples pour la plus grande satisfaction du consommateur. En effet, c'est le client qui choisi la tranche horaire voulue pour se faire livrer, cela permet donc d'offrir une meilleure expérience avec une livraison qui s'adapte aux besoins. Le petit plus ? Il est possible de se faire livrer en 2 heures ! Et cela fonctionne, plus de 8 millions de livraisons ont déjà été effectuées depuis 2015 en Europe pour une note moyenne de satisfaction de 4,81/5.

Ces créneaux plus flexibles et à choix multiples, et les délais opérés permettent aux commerçants de proposer un service plus fiable que d'autres services de livraison. Rappelons également que le cotransportage agit de façon vertueuse sur l’environnement et que tous ces particuliers présents dans l’hexagone, grâce à une communauté de 150 000 cotransporteurs actifs présente dans 27 000 villes et villages, livrent aussi dans les plus petites communes, recréant du lien et rompant l’isolement de certaines personnes. De plus, les cotransporteurs livrent sur leurs trajets du quotidien, du coup, il n'y a pas de trajet supplémentaire créé, simplement de l'optimisation de trajets déjà existants. Une vraie action pour réduire l'émission de CO2 liée à la livraison !

Optez pour un service de livraison à la hauteur des attentes, et bien plus encore !

Proposez le cotransportage à vos clients

**Evinux, Livraison e-commerce : quels sont les freins et problèmes rencontrés par les consommateurs ?

Une étude réalisée en ligne par l’Institut OpinionWay pour Shopopop du 27 au 28 mars 2024, auprès de 1000  personnes représentatives de la population des internautes français âgés de 18 ans et plus. 

En 2024, 68% des Français déclarent avoir déjà eu des problèmes avec la livraison de leur commande. Les raisons sont nombreuses et ont un impact fort !

Les ratés en livraison, quelles conséquences sur les clients ?

Livraisons par les professionnels, des ratés qui entraînent de l’insatisfaction

Il fait chaud, chaud, chaud ! Alors, afin de toujours respecter la chaîne du froid et d’éviter les retards, découvrez nos meilleurs conseils pour vos livraisons de l’été. C’est partiii ! 

1. Pensez aux sacs isothermes et glacières

Prenez soin de chaque commande comme si c’était la vôtre et veillez à ce que les produits frais et surgelés restent frais. Pour respecter la chaîne du froid, pensez à utiliser des sacs isothermes ou des glacières. Et c’est encore mieux si vous pouvez ajouter quelques pains de glace ! 

Astuce : gardez toujours un sac isotherme ou une glacière dans votre voiture ;) 

La ponctualité, c’est toute l’année ! Mais on sait que l’été, il y a parfois plus de trafic routier à certaines heures de la journée, comme au retour de plage en fin d’après-midi par exemple. Alors avant de réserver une livraison, soyez certain de pouvoir être à l’heure pour le retrait de la commande et la livraison.

L’été, plus que jamais, livrez sur vos trajets ! Au-delà d’économiser du temps et du carburant, vous éviterez aussi des imprévus comme un trafic dense ou un détour dans une zone que vous ne connaissez pas.

Pendant la période estivale, on vous recommande de prendre une livraison à la fois. Cela permet d’éviter les risques de rupture de la chaîne du froid et les retards. D’ailleurs, pour certains magasins, le retrait de deux commandes à la fois n’est pas autorisé. Si c’est le cas, cette information est précisée dans les instructions du magasin, visibles avant de réserver une livraison. 

L’été, vous avez peut-être des habitudes différentes ou quelques semaines de vacances ? Pour continuer de voir les meilleures livraisons adaptées à vos trajets, autour de chez vous ou de votre lieu de vacances, pensez à modifier vos trajets réguliers. Pour cela, rendez-vous dans votre profil, puis dans l’espace “Mes trajets réguliers”. Vous remettrez vos paramètres habituels à la rentrée ;)

Et voilà, on espère qu’avec ces conseils, vos livraisons estivales se dérouleront au mieux. 
Bonne route et bel été ! 

La période estivale est arrivée ! Mais des précautions sont à prendre pour effectuer vos livraisons. Voici nos conseils pour vous accompagner.

Comment réussir ses livraisons en cotransportage en été ?

5 conseils pour vos livraisons de l’été 

Qu’est-ce que la logistique urbaine du dernier kilomètre ? 

La logistique urbaine est « l’art d’acheminer dans les meilleures conditions les flux de marchandises qui entrent, sortent et circulent dans la ville »[1].

Dans un contexte de dernier kilomètre, il s’agit de la dernière étape de livraison d’un client entre le moment de sa commande et son acheminement jusqu’à destination finale, en zone à forte densité de population.

Entre centres piétons et zones à faibles émissions

La demande en livraison à domicile a augmenté ces dernières années avec une évolution des ventes en ligne en France de 9,8 % en 2019 à 13,4 % en 2021. Le transport de marchandises en agglomération représenterait environ 20 % des kilomètres parcourus ainsi que des émissions de gaz à effet de serre. De sorte à maîtriser et diminuer le trafic urbain dans l’optique de réduire les émissions de polluants et améliorer la qualité de l’air, l’État a mis en place un dispositif de Zones à Faibles Émissions (ZFE). Appliquée par les collectivités, la mesure vise à autoriser la circulation aux véhicules selon leur “Crit’Air” (niveau d’émissions de polluants atmosphériques).  

Pour exemple, à Nantes, le centre est délimité en trois types de zones, les aires piétonnes, la zone réglementée et la zone à trafic limité. En zone piétonne, le temps de livraison autorisé est de 20 minutes, en zone réglementée ce délai passe à 30 minutes et en zone à trafic limité, la livraison est interdite sans expresse autorisation. Ainsi, une grande partie de la ville est considérée comme zone à trafic limité. Par ailleurs, pour tout autre véhicule que ceux à énergie alternative (de 4 h à 23 h dans ce cas de figure), les véhicules de livraison ne sont autorisés que de 4 h à 11 h 30, nécessitant ainsi d’adapter les tournées de livraisons [4].  Les barrières à une livraison en centre-ville réussies sont donc nombreuses et variées.

Une congestion du trafic en zone urbaine 

 On parle de congestion du trafic dès lors que le nombre de véhicules excède la capacité des infrastructures d’une zone. Par les concentrations de population plus élevées en agglomération, les villes se retrouvent rapidement congestionnés aux heures de pointe ou en période de départ en vacances. En région parisienne, les automobilistes perdent chaque année plus de 160 heures dans les bouchons (2019) [2] et ce chiffre tend à suivre l’augmentation de la population. Ces embouteillages générés par l’excès de véhicules polluent et consomment deux fois plus de carburant, produisant 16 fois plus de gaz à effet de serre qu’en cas de trafic fluide. Cette congestion du trafic est non seulement vectrice de pollution, mais également responsable du rallongement de temps de livraison et de coûts logistiques ainsi supérieurs.

Plus une commande se rapproche de son propriétaire, plus son coût augmente. La logistique en zone urbaine représente ainsi jusqu’à 30 % du coût total de la chaîne d’approvisionnement et cela est dû à un transport à plus petite échelle d’un volume de colis réduit. En moyenne, livrer une commande en ville à un coût établit entre 15 et 20€ par commande. Les clients sont sensibles au prix facturé pour la livraison à domicile dans la mesure où près de 70 % des e-acheteurs annulent leur commande s’ils jugent le prix trop élevé [4]. Le prix ne doit être imputé en entièreté sur le client étant un frein à l’achat pour ceux-ci, le commerçant supporte alors une partie de ces coûts.

La logistique en zone urbaine relève d’un coût financier pour les commerçants, mais également un impact environnemental considérable…

Des préoccupations et contraintes environnementales

Depuis 1988, le secteur du transport est le premier acteur des émissions de gaz à effet de serre en France. En 2021, il représente 30 % du total national[5]. Bien que la majorité de ces GES provienne de l’utilisation de véhicules particuliers des ménages, ces trente dernières années, ces émissions sont restées stables, tandis que celles des poids lourds, à cause du transport de marchandises, ont augmenté de 15,1 %. Le dernier kilomètre est la portion de livraison qui se révèle être la plus polluante puisqu'elle représente 25 % des émissions de gaz à effet de serre [6] et que la livraison représente 15 à 20 % du trafic routier en zone urbaine.

Cela va sans dire que la demande croissante en e-commerce ne saura réduire l’augmentation de ces émissions de carbone. Comme mentionné dans l’article L'évolution du marché de la livraison à domicile en France, les préoccupations en matière d’écoresponsabilité se révèlent comme critère de choix pour 78 % des Français. Par ailleurs, 64 % d’entre eux soutiennent que c’est aux boutiques en ligne de proposer une livraison écologique et plus verte (neutre en C0²). Les français sont ainsi plus sensibles et préoccupés par les enjeux des évolutions environnementales.

Contactez nos équipes pour échanger sur vos besoins en matière de livraison, et découvrez comment le cotransportage peut vous aider.

Optez pour un service de livraison plus économique et responsable

Mutualiser les flux et développer des espaces logistiques en ville

De sorte à optimiser les flux logistiques et répondre aux enjeux environnementaux, le développement d’espaces logistiques en ville et la mutualisation des flux y étant liés s’avèrent être une solution efficace.  Optimiser le remplissage des véhicules de transport en aménageant les tournées de livraison est moins polluant et moins encombrant au sol que de faire circuler des véhicules utilitaires à plus faible volume de capacité et taux de remplissage. Selon la Commission européenne, en fonction de la technologie de filtrage de particules employée, le poids lourd n’émettra « que » 160 à 250 g de dioxyde de carbone pour transporter une tonne sur un kilomètre, contre 380 à 450 g pour 7 véhicules utilitaires équivalent. Mutualiser le transport de marchandises en un même véhicule pour des tournés optimisées permet à la fois de limiter les émissions GES mais également de gagner du temps dans l’acheminement des commandes. 

Le cotransportage se définit selon Légifrance comme étant “l'utilisation en commun, à titre privé, d'un véhicule terrestre à moteur, effectuée à titre non onéreux, excepté le partage des frais, pour transporter des colis dans le cadre d'un déplacement qu'un conducteur effectue pour son propre compte”.

Livrer vos clients grâce à des trajets existants réalisés par des particuliers s’inscrit dans la mouvance de l’économie collaborative. Et ce sont 1240g de CO2 qui sont évités sur chaque livraison effectuée !

Le cotransportage est une solution qui s'intègre facilement, s'adapte en toute simplicité à vos besoins et possède de nombreux avantages : 

Augmentation de la zone de livraison jusqu’à 25 km autour de la boutique. Une véritable opportunité pour attirer de nouveaux clients !

Pas de limite de livraisons sur un même créneau horaire

Solution responsable pour livrer à domicile : les livraisons sont effectuées sur des trajets déjà existants.

Ainsi, le cotransportage, en plus d’être une solution aux problématiques économiques des livraisons en zones urbaines, s’avère être une solution répondant aux enjeux environnementaux et sociétaux.  La solution ne nécessite pas d’augmentation du nombre de véhicules sur les routes urbaines, où les infrastructures ne permettent pas cette hausse de véhicules. 

En conclusion, la logistique urbaine du dernier kilomètre se trouve au cœur de multiples défis, démultipliée par la croissance constante de l'e-commerce et la nécessité de réduire les impacts environnementaux en milieu urbain. Les initiatives visant à optimiser les flux de marchandises, telles que la mutualisation des livraisons et le développement d'espaces logistiques adaptés, s'avèrent être d’une efficacité pour une réduction notable des émissions de GAES. Par ailleurs, l'adoption du cotransportage illustre une tendance prometteuse vers une économie qui tend à être plus collaborative et moins polluante. Ces solutions, en répondant tant aux impératifs économiques qu'écologiques, ne se contentent pas de pallier les défis actuels, mais ouvrent également des perspectives d'innovation pour une gestion plus durable et responsable de la logistique urbaine. 

[4]statistiques.developpement-durable.gouv.fr

[6] Big Blue, “Le dernier kilomètre : un véritable défi pour la logistique verte”, 2021

La logistique du dernier kilomètre s'accompagne de défis écologique, économique et humain. Découvrez comment le cotransportage est une solution durable.

Quels sont les défis du dernier kilomètre en zone urbaine ?

Shopopop, c’est de la livraison de courses à domicile, mais pas que ! Depuis 2015, plus de 300 000 bouquets de fleurs ont été livrés par notre super communauté de cotransporteurs. Parce qu’elles sont fragiles et qu’elles sont souvent offertes pour des fêtes ou des cérémonies, les fleurs demandent une attention toute particulière pour les livraisons. Découvrez notre guide et nos meilleurs conseils pour des livraisons de fleurs réussies ! 

Pour qu’elles restent fraîches et intactes, il est généralement demandé de réaliser les livraisons de fleurs en voiture. Il arrive aussi que ce ne soit pas juste un bouquet de fleurs, mais une composition florale, nécessitant d’être transportée en voiture et pas à pied, à vélo ni en transport en commun. Alors, avant de réserver une livraison de fleurs, pensez à bien lire le détail de la livraison et les instructions du magasin.  

Les fleurs sont fréquemment très, très attendues ! C’est notamment le cas pour les fêtes ou les cérémonies de deuil par exemple. Il est donc important de livrer les fleurs à l’heure prévue. Si vous n’êtes pas certain d’être à l’heure, laissez la livraison à un autre cotransporteur, il y en aura d’autres. ;) 

#3 Communiquez au fleuriste la référence de la commande

Lorsque vous arrivez dans la boutique, donnez simplement la référence de la commande afin de faire gagner du temps à tout le monde, et d'éviter d'attendre trop longtemps en boutique. La référence de la commande est visible depuis le "détail de la livraison en cliquant" sur "afficher la référence".

Lors des livraisons de fleurs, le client qui a payé les fleurs n’est pas forcément le destinataire de la livraison. On pense par exemple à une livraison de fleurs pour la fête des Mères. Et il arrive parfois que le destinataire soit absent ou qu’une information soit manquante dans l’adresse. Dans ce cas, vous pouvez prendre contact avec le destinataire si son numéro de téléphone est renseigné dans les informations de livraison. Vous n’avez pas cette information ou vous rencontrez un problème ?  Contactez notre équipe service client par le chat !

#5 Une livraison sans code ? Pas de problème !

Par leur nature, les fleurs sont généralement offertes pour faire une surprise ou achetées pour fleurir une cérémonie de deuil. Dans ces cas-là, vous n’aurez pas forcément de code pour valider la livraison. Pas de panique, il vous suffit de cliquer sur le lien “Je n’ai pas de code” sur l’app’. Votre cagnotte sera créditée du montant de la livraison sous 48h à 72h (à condition que la livraison ait bien été effectuée).

Une question ? Notre équipe service client est à votre disposition sur le chat en ligne ! Rendez-vous sur l’app’, dans la rubrique “Aide”.

Quelques fleurs, un bouquet ou une composition florale, ce sont des produits fragiles qui demandent une attention pour être livrés. Découvrez notre guide !

Guide - Comment bien livrer des fleurs avec le cotransportage ?

Le guide pour réussir des livraisons de bouquets et de fleurs réussies !

Réduction des coûts et des émissions de CO², gain de temps et amélioration de la satisfaction client, le cotransportage est la solution pour répondre aux enjeux du dernier kilomètre. Professionnels de la logistique et de l'e-commerce, découvrez en plus sur la livraison en cotransportage.

Découvrez comment le cotransportage impact au quotidien la livraison du dernier kilomètre. Nos conseils pour accompagner les professionnels.

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